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1）怎样启用新蓄电池

新畜电池在启用之前 ，极板表面会有一定程度的氧化。存放时间越长 ，氧化越严重。加入电解液后 ，会出现急剧升温现象 ，充电时会表现出较大的电阻 ，使充电困难。因此 ，启用新电池应做到 加注电解液后 ，静放 6左右 ，待电解液完全浸透极板 ，温度下降至 35以下 ，再接通电源进行充充电电流严格控制在规定范围内 ，如充电过程中升温过高 ，超过45 ，可减少充电电流或停止充进行 12次充、放电循环 ，以达到额定容量。

2）新蓄电池怎样进行初充电

将电池正、负极分别接电源正、负极 ，首先用初充电电流充到电解液放出气泡 ，单格电压升到2.32.4。然后将电流降为12初充电电流 ，继续充到电解液放出剧烈气泡 ，电液比重和电压连续 3稳定不变为止。全部充电时间约为45 65。充电过程中应常测量电解液温度 ，若温度过高 ，可用电流减半、停止充电或冷却的方法 ，将温度控制在3540。初充电完毕 ，若电解液比重不合规定 ，应用蒸馏水或比重为 1.4的电解液进行调整后再充2 ，直至比重符合规定为止。新蓄电池第一次充电后往往达不到额定容量 ，应进行充、放电循环。用额定容量120的电流放电至单格电压降到 1.75 ，然后再用补充充电电流充足。经过一次充、放电循环 ，若容量仍低于额定容量的 90%，应再进行一次充、放电循环。

3）怎样维护蓄电池

.蓄电池在使用过程中 ，水分蒸发及充电时水的电解均会使液面降低 ，因此夏季每隔 56天 ，冬季每隔1015天应检查一次液面高度 ，并按需要加蒸馏水。除因泄漏造成的液面降低外 ，不允许添加电解液 ，否则电解液比重将高于1.300，以致缩短蓄电池的使用寿命。蓄电池液面应高出极板15 ，液面过高易外溢 ，腐蚀周围零件 ，还有可能使正、负极桩导通 ，引起自行放液面过低 ，极板上部容易露出液面，不但会使蓄电池容量降低 ，而且外露的极板会很快硫化。

.使用中的蓄电池因工作状况不，常有充电不足现象（尤其是短途车辆）。出现下列情况之一时应进行补充充电解液比重降至 1.200以下 冬季放电超过 25% 夏季放电超过 50% 灯光暗淡 起动无力。补充充电分两个阶段进行。第一阶段以额定容量110的电流充，到单格电压为2.4 ，电解液开始放出气泡为止 ，一般需1011。第二阶段将电流减半直至充足为止 ，一般需 35。如果电解液比重不合规定 ，应予以调整 ，其方法与初充电相同。.冬季使用蓄电池应注意 保证电桩与导线接头联接牢固 ，接触良好 在蓄电池上加装保温装置 ，以免温度太低 ，电阻增大 按规定调整电解液比重 在发动机运转 ，发动机向蓄电池充电时加蒸馏水 ，以免水和电解液混合不匀而引起结冰 发动机冷起动时应进行预热 ，每次起动时间不超过5，重复起动应间隔15 ，如果三次起动不成功 ，应进行检查 ，不要盲目再起动 经常使蓄电保持在充足电状态 ，以防电解液比重降低而结冰 ，甚至损坏蓄电池。